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Moteur qui repart
- Tension contrôlée sur le bornier
- Condensateur remplacé s'il est affaibli
- Changement de moteur réservé au dernier recours
Inverseur · récepteur radio · condensateur · fins de course · moteur tubulaire
Volet électrique en panne à Saint-Gilles : moteur, inverseur et télécommande remis en route
Le moteur ronronne mais le tablier ne suit pas, le bouton mural ne fonctionne plus que pour monter, la télécommande s'allume sans effet ou les lames s'arrêtent n'importe où ? À Saint-Gilles, nous examinons votre installation élément par élément, repérons le composant défaillant et le remplaçons, peu importe la marque du moteur tubulaire.
Visite d'un technicien en moins de 24 heures
24 h
Pour qu'un technicien vienne poser son diagnostic chez vous
Devis gratuitGarantie 10 ans
Le moteur
Le moteur s'est tu ? Ce n'est pas encore l'heure de le jeter.
Avant de proposer un moteur neuf, nous vérifions tout ce qui l'alimente et le pilote. Le courant parvient-il réellement jusqu'à lui ? L'inverseur transmet-il bien les deux ordres, montée et descente ? Le condensateur, qui donne l'impulsion de démarrage, mesure-t-il encore la valeur inscrite sur son boîtier ? Quand on entend un bourdonnement alors que le tube d'enroulement reste immobile, c'est lui qu'on soupçonne en premier.
Si le moteur tubulaire a réellement rendu l'âme, le technicien l'extrait de l'axe, choisit un remplaçant dont le couple correspond au poids de votre tablier, puis enregistre les positions de fin de course haute et basse.
- Tension mesurée à l'arrivée du moteur
- Condensateur vérifié et remplacé s'il a faibli
- Couple du moteur choisi selon le tablier
- Moteur neuf proposé seulement si rien d'autre ne marche
Bouton mural ou télécommande
Parfois, le coupable est fixé au mur près de la fenêtre, loin du coffre.
Sur une installation filaire, le bouton mural à double touche finit par s'user : contacts oxydés, ressort de rappel brisé, fils qui se desserrent dans les bornes. Conséquence directe : une des deux directions ne répond plus. Côté radio, l'émetteur peut avoir oublié le moteur avec lequel il était appairé, à moins que le récepteur ne capte tout simplement plus son signal.
Suivant la situation, nous changeons le bouton mural, réappairons vos télécommandes ou posons un nouveau récepteur, toutes marques. Plus de télécommande sous la main ? Nous en associons une neuve au moteur existant, sans démontage.
- Bouton mural changé
- Télécommandes réappairées
- Nouveau récepteur radio
- Fils de commande vérifiés
Notre méthode de diagnostic
Du tableau électrique au moteur, chaque étape est contrôlée.
Nous suivons toujours le même ordre : le disjoncteur dans le tableau, puis la liaison jusqu'au bouton mural ou au récepteur radio, ensuite le condensateur, et enfin seulement le moteur et sa programmation. Brûler une étape mène parfois à remplacer un moteur qui fonctionnait parfaitement. Le technicien note ses mesures, tire ses conclusions et vous les explique en vous montrant la pièce.
À Saint-Gilles, beaucoup de volets électriques sont nés d'une rénovation : vieux volets à sangle motorisés lors de travaux dans les maisons de maître autour du Parvis ou de la rue Américaine, installations plus récentes dans les appartements créés en divisant ces grandes maisons le long de la chaussée de Waterloo ou de la chaussée de Charleroi. Les raccordements y sont parfois improvisés, avec des câbles qui passent dans d'anciens coffres en bois. Filaire ou radio, toutes marques : chaque réparation électrique est garantie dix ans. Un volet bloqué en position ouverte laisse votre logement exposé ? Choisissez alors notre dépannage : un technicien sécurise la fenêtre en moins de 24 h.
Les pannes électriques que nous réparons
Moteur tubulaire hors service
Le courant arrive mais le moteur ne réagit pas, sans le moindre bruit : il est retiré de l'axe et remplacé.
Commande radio
L'émetteur clignote, les lames ne réagissent pas : il faut refaire l'appairage, ou remplacer le récepteur intégré.
Condensateur en fin de vie
Le moteur grogne, démarre mal ou ne tourne plus que dans un sens : souvent, changer le condensateur suffit.
Fins de course effacées
Le tablier s'enroule trop haut ou s'arrête avant l'appui : nous reprogrammons les deux positions.
Inverseur mural usé
Une touche sur deux reste sans effet, ou il faut maintenir la pression : l'inverseur est remplacé.
Alimentation électrique
Disjoncteur qui saute, câble écrasé dans le coffre, boîte de dérivation humide : nous remettons l'alimentation en état.
Cas fréquents
02 586 10 15Trois réparations électriques que nous réalisons souvent à Saint-Gilles.
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Commande de nouveau opérationnelle
- Bouton filaire remplacé
- Télécommande réappairée ou supplémentaire
- Récepteur radio changé au besoin
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Positions d'arrêt reprogrammées
- Arrêt du haut calé quelques centimètres sous le coffre
- Arrêt du bas posé pile sur l'appui
- Réaction en cas d'obstacle vérifiée
Systèmes concernés
Filaire, radio ou motorisation ajoutée : toutes les installations.
Bouton mural ou télécommande, moteur d'origine ou installé pendant des travaux : ces deux informations donnent déjà une bonne piste au technicien.
Installation filaire
Un bouton double fixé au mur et relié au moteur par un câble ; l'usure des contacts est la panne la plus courante.
Installation sans fil
Émetteur à main ou boîtier mural à piles ; le module récepteur se trouve dans la tête du moteur ou dans un boîtier séparé, proche du coffre.
Volet motorisé après coup
Ancien volet manuel d'une maison de maître, équipé d'un moteur lors de travaux ; on vérifie avec soin le tube d'enroulement et le coffre en bois d'époque.
Nous intervenons sur les volets électriques dont les lames sont en PVC, aluminium ou bois. Votre volet fonctionne à la sangle ou à la manivelle ? Consultez notre page sur la réparation mécanique des volets roulants.
Nos garanties
Ce que comprend chaque réparation de volet motorisé.
Pas de moteur neuf par réflexe : des mesures fiables, des explications à votre portée, un prix écrit, puis un travail qui tient dans le temps.
Devis sans frais
Le composant à changer figure par écrit sur le document avant toute intervention.
Garantie 10 ans
Votre motorisation réparée reste couverte pendant une décennie.
Diagnostic sous 24 h
Dans les 24 heures suivant votre demande, un technicien vient tester l'installation à domicile.
Toutes marques
Moteur récent, plus ancien ou sans référence lisible : nous le faisons repartir.
Questions sur les volets électriques
Moteur, bouton mural, réglages : nos réponses.
Décrivez-nous au téléphone la réaction du volet lorsque vous actionnez la commande : bien souvent, cela suffit pour viser juste.
02 586 10 15Mon volet coupe en pleine course après plusieurs manœuvres, puis fonctionne de nouveau un moment plus tard : est-ce grave ?
Le moteur se met en sécurité thermique pour ne pas surchauffer. Ce comportement trahit généralement un effort trop important : lames qui accrochent, coulisse sale ou puissance insuffisante pour le poids du tablier. Nous identifions l'origine de cette surcharge avant de juger l'état du moteur.
Montée possible, descente impossible : bouton ou moteur ?
Les deux sont possibles, et un condensateur usé provoque exactement la même chose. Le technicien vérifie d'abord que le bouton envoie bien la tension dans les deux directions ; si c'est le cas, il passe au condensateur, puis au moteur.
Après une panne de courant, mon volet s'arrête chaque fois à une hauteur différente.
Il arrive qu'un moteur électronique efface ses réglages lors d'une interruption de courant. Évitez d'appuyer sans arrêt sur la commande : le technicien enregistre de nouveau les deux positions d'arrêt et contrôle l'électronique. Si votre volet redescend de lui-même après coup, notre article dédié à ce problème en explique les causes.
Mon volet électrique monte trop loin et heurte le coffre.
Soit l'arrêt haut est mal enregistré, soit la dernière lame a perdu ses arrêtoirs. Nous reprogrammons le moteur et ajoutons des arrêtoirs neufs si nécessaire. Un entretien régulier des coulisses limite aussi ces chocs : notre article sur l'entretien des volets roulants donne les bons gestes.
J'ai perdu ma télécommande : toute la motorisation est-elle à refaire ?
Non, pas du tout. Nous appairons une télécommande compatible avec votre moteur ou votre récepteur. On peut aussi ajouter un émetteur général pour commander plusieurs volets d'un seul geste.
Mon moteur a disparu des catalogues : existe-t-il un équivalent ?
Oui. Nous partons du diamètre du tube d'enroulement, du couple qu'il faut pour hisser votre tablier et de la façon dont vous le commandez. Le moteur tubulaire choisi coche ces trois cases, et des bagues adaptées lui permettent de s'ajuster parfaitement dans l'axe.
Pour aller plus loin
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Nous passons aussi à Forest, Ixelles, Anderlecht et Bruxelles-Ville
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